Велодоріжку з Рясного-2 до вулиці Шевченка у Львові обіцяють завершити до 14 листопада (оновлено: відео)

«Львівська міська рада продовжує розвивати магістральні велосипедні маршрути з віддалених житлових масивів у напрямку центру. Зараз триває будівництво північно-західної велосипедної магістралі, яка з’єднає мікрорайони Рясне-2 і Рясне-1 з центральним велосипедним кільцем», – повідомили «Щоденному Львову» в прес-службі ЛМР, де також поінформували:

«На цьому етапі обидва мікрорайони вже з’єднані між собою велодоріжкою, а будівельники перемістили роботи до станції Клепарів. Сьогодні виконання робіт оглянув міський голова Львова Андрій Садовий, який зазначив:

«Рясне-2 і мікрорайон Рясне є дуже важливий. Ми в Рясне-2 будемо будувати великий індустріальний парк і там буде працювати багато людей. Тому важливе якісне сполучення з центральною частиною міста.

У нас в планах реконструкція вулиці Шевченка, щоб вона була так зроблена, як вулиця Городоцька від церкви Єлизавети до Оперного театру. Наразі ми презентуємо велодоріжку. Це вже є фінальна частина роботи, ще залишилось до кінця заасфальтувати певні ділянки, потім розмітка. Це є 10 кілометрів велодоріжки – від Рясного-2 до вулиці Омеляна Ковча. Вартість – 5,7 млн. гривень.

Це важливо, бо наступний етап в рамках реконструкції вулиці Шевченка і ми також там будемо робити велодоріжку. Плани, які ми маємо, дуже амбітні, мати у Львові 268 кілометрів окремих велодоріжок, якісно зроблених, щоб львів’яни мали вибір – чи громадським транспортом їздити, чи велосипедом, що є дуже корисно. У багатьох містах світу до половини мешканців міста користується велосипедом як транспортом на роботу та відпочинок». 

Згідно з проектом, велодоріжка проляже з Рясного-2 до кінцевої зупинки трамваю №7 на вулиці Шевченка. Її довжина в два напрямки руху – 10 кілометрів. Подальше будівництво велодоріжки передбачається вже в рамках реконструкції вулиці Шевченка. 

Під час будівництва північно-західної велодоріжки застосовано багато різних її специфікацій: в одних місцях – це виділена велодоріжка, в інших – велодоріжка, суміжна з тротуаром, а від шляхопроводу до Рясного-2 – спільна велопішохідна зона. В районі Кам’янки передбачаються велосмуги на дорозі. 

Радник міського голови з питань розвитку велоінфраструктури Олег Шмід розповів також: «Велодоріжка на вулиці Шевченка і в мікрорайоні «Рясне» є важлива ще й тим, що вона буде частиною трансконтинентального європейського веломаршруту №4 від французького порту Роскофф до української столиці Київ. У Польщі вздовж автобану, який пролягає від Кракова до Жешува вже збудовано велодоріжку, і цей маршрут спрямовується на транскордонний перехід Корчова-Краковець. Саме звідти через Розточчя маршрут буде заходити в Україну. Відтак, Рясне – це перший мікрорайон, який прийме цю міжнародну велотрасу у Львові».

Вартість будівельних робіт в мікрорайоні складає за договором 5 млн. 777 тисяч 263 гривень. Замовник – департамент житлового господарства та інфраструктури ЛМР. Генпідрядна організація – ТзОВ «Компанія – «К-Інвест». Роботи на об’єкті розпочали 1 вересня, і станом на зараз їх виконано орієнтовно на 70%. Завершити обіцяють до 14 листопада.

За словами Олега Шміда, цього року Львівська міська рада зосереджує свою увагу на розвитку радіальних веломаршрутів до центру міста. Така ж робота триватиме й наступного року. Поруч з будівництвом північно-західної веломагістралі, зараз завершується облаштування північного веломаршруту вулицями Богдана Хмельницького, Липинського, проспектом Чорновола, вулицями Куліша і Зерновою та площею Різні. На проспекті Свободи завершили також великий фрагмент центрального велокільця навколо історичного ядра міста.

У 2016 році у Львові також планують будівництво південної (вулиці Княгині Ольги і Сахарова), західної (вулиця Городоцька) і східної (Погулянка, вулиця Левицького) веломагістралей. На стадії розроблення проектно-кошторисної документації для реалізації у наступному році – велодоріжки від вул. Варшавської до селища Брюховичі та від вулиці Чернівецької до вулиці  Ряшівської.

Нагадаємо, зараз у місті – понад 50 кілометрів велодоріжок. Планується, що до кінця року ця цифра сягне 60 кілометрів, а за найбільш оптимістичними прогнозами – 70. Серед найбільших об’єктів у 2015 році – вулиця Стуса, проспект Чорновола і вулиця Шевченка, а також близько 500 велопарковок.

Серед пріоритетів міськради на наступні роки, викладених у програмі «Львів-2020», також завершення будівництва повноцінної мережі велодоріжок, протяжністю 268 кілометрів, облаштування велостійок, масштабний муніципальний велопрокат (понад 120 пунктів велопрокату) тощо. Ознайомитися з ними детальніше можна за посиланням: http://lviv2020.com». 

Термінові повідомлення читайте на каналі DailyLviv.com в Telegram та у Facebook