Ширина колісних пар потягів змінюватиметься автоматизовано на кордоні з Україною

Меморандум підписано між Укрзалізницею та Adif. Про це повідомила “Укрзалізниця”, пише DailyLviv.com.

«Одне з важливих завдань інфраструктурної команди — вийти на стабільні показники експорту на рівні 2021 року. Вирішення технологічних питань щодо заміни колісних пар суттєво пожвавить товаро- та пасажирообіг з країнами ЄС. В умовах триваючої війни швидкість стає одним з важливих факторів нашої обороноздатності та економічної стійкості», — зауважив віцепремʼєр-міністр з відновлення України Олександр Кубраков.

Технологія, раніше розроблена іспанськими залізничниками для переходу колії 1435-1668 мм, буде доопрацьована для автоматичної зміни ширини колісних пар рухомого складу між коліями шириною 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм. 

Читайте також: США нададуть кошти на будівництво євроколії зі Львова до ЄС

«Наразі ми відпрацьовуємо всі можливі технологічні рішення для створення безперервного логістичного процесу під час перевезення вантажів між Україною та країнами ЄС. За наявності різних колій 1435 мм і 1668 мм наші іспанські колеги тривалий час успішно використовують технологічні розробки, які дозволяють мінімізувати вплив перепадів колії, і ми готові співпрацювати для розширення цієї технології на наш рухомий склад. Це системи автоматичної зміни ширини колій для пасажирського та вантажного рухомого складу. Реалізація такого завдання — досить складний технологічний проєкт, який потребує часу, але це набагато швидше і дешевше, ніж перебудувати на 1435 мм базову інфраструктуру на наших західних переходах. І це ще один з кроків інтеграції Укрзалізниці в європейську транспортну мережу», — повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко.

Також сторони домовилися разом працювати над залученням коштів Європейського Союзу для реалізації цього проєкту. 

Читайте також: Цьогоріч розпочнуть будівництво євроколії «Мостиська-Скнилів»

Термінові повідомлення читайте на каналі DailyLviv.com в Telegram та у Facebook