22:07 13 грудня 2013 р.
Фото: Gazeta.ua
Директор «Львівавтодору» Олег Береза запевняє: «Ми нічого не докупляли. Перебирали кожен камінець і викладали наново».
Як уже повідомляв сьогодні, 13 грудня, «ЩЛ», у п’ятницю у Львові усунуто ще дві перешкоди для транспорту. Зокрема – відкрито для проїзду вулицю Городоцьку, одну з найбільших у місті.
Її ремонтували півроку. З червня десятки маршрутів об'їжджали район вузькими вуличками, стояли у заторах.
Вулиця з'єднує центр з залізничним вокзалом, спальними районами. Львів'яни ходили по піску, переносити дитячі візочки з одного боку на інший жінкам допомагали робітники, що клали плитку. Роботи виконувала турецька фірма «Онур».
До того на вулиці була стара бруківка, з ямами і вибоїнами, трамвайна колія випирала наверх. За цей час переклали нову бруківку, поклали рівне трамвайне полотно та зробили розв'язку.
Ремонт здійснюється за гроші, що виділив Європейський банк Реконструкції та Розвитку. Вартість робіт – 4 млн. 163 тисяч євро.
«Інші міста сидять і чекають, поки їм держава гроші виділить, бо казначейства затримують. Львів уже багато років співпрацює з Європейським банком Реконструкції і Розвитку. Ми беремо позику, тому маємо можливість робити усі ремонти протягом літа, а не у грудні, коли мороз надворі. Тоді, коли отримуємо гроші, віддаємо ЄБРР, – розповідає мер Львова Андрій Садовий. – Саме тому у нашому місті за останній час зроблено величезну кількість робіт».
Робота із бруківкою дуже затратна. Лише сам камінь викладало сто робітників.
А ще робили усі інженерні мережі – з водою, газом, каналізацією. Нову трамвайну колію зробили також сучасною – безшумною. Це досягається за рахунок того, що між бетоном і рейками кладуть гумові прокладки.
«Хоча кам'яна дорога була колись у Львові розрахована для карет, ми не можемо відмовитися від неї і нині, – каже Олег Береза із «Львівавтодор». – Бо вона довговічна. Ці каменюки, які ми перекладали, мають більше ста років і ще в повній придатності. Ми нічого не докупляли. Перебирали кожен камінець і викладали наново. Звісно, що на такому покриттю швидко не розженешся. Також і для автомобілів це мінус. Машини швидко зношуються. Але це обличчя нашої старовинної центральної частини міста. Львівська архітектура без бруківки не має такого вигляду».
Про це повідомляє сьогодні, 13 грудня, «Gazeta.ua».