12:44 8 грудня 2020 р.
Динаміка польотів в українському небі залишається низькою. Ситуація із трафіком в небі може почати змінюватися вже найближчим часом.
Про це інформує Державне підприємство обслуговування повітряного руху України, пише DailyLviv.
Загальна кількість виконаних у листопаді 2020 року польотів, які Украерорух забезпечив аеронавігаційним обслуговуванням, становить 9 910 рейсів – це на 56,7 % менше порівняно з обсягом польотів у листопаді минулого року.
За типами польотів авіатрафік у листопаді розподіляється так: внутрішні рейси – 1 909 (-15,6 % порівняно з листопадом 2019 року), міжнародні рейси – 4 563 (-62 %) і транзитні рейси – 3 438 (-60 %).
Українські авіакомпанії виконали 3 578 рейсів (на 53,4 % менше ніж у листопаді минулого року), іноземні авіакомпанії – 6 332 рейси (-58,3 %).
Динаміка кількості польотів у повітряному просторі України у 2020 році: червень – 4 584 рейси, липень – 12 195 рейсів, серпень – 16 690 рейсів, вересень – 14 959 рейсів, жовтень – 13 041 рейс.
Ситуація із трафіком в небі може почати змінюватися вже найближчим часом.
Андрій Ярмак, керівник Украероруху зазначив: «Наступний рік в авіаційному сегменті бачиться через призму сертифікованої вакцини, нових правил перевезень для пасажирів і нової економічної реальності для авіакомпаній. Відродження галузі залежатиме від макроекономічних чинників з поправками на авіаційні вузькопрофільні особливості. За позитивного збігу обставин відновлення авіаринку може статися набагато раніше прогнозів. Особливо це стосується України».
Євроконтроль розробив три сценарії відновлення галузі залежно від швидкості початку застосування вакцини.
Сценарій 1 (оптимістичний) — вакцину проти COVID-19 запроваджують в найближчому майбутньому і вже влітку 2021-го стає широкодоступною для пасажирів. За таким сценарієм авіаційний трафік повернеться до рівня 2019-го за 5 років — в 2024 році.
Сценарій 2 (реалістичний) — вакцину запровадять для пасажирів до літа 2022 року. У цьому разі відновлення галузі затягнеться до 2026 року.
Сценарій 3 (песимістичний) — якщо вакцина виявиться неефективною, то на відновлення трафіку до рівня 2019 року піде наступне десятиліття.
Беззаперечним залишатеметься і факт того, що всім пасажирам доведеться прийняти нові правила подорожей, а учасникам авіаційного ринку — перебудовувати свій бізнес відповідно до нових економічних реалій.